Висма!!! Наверное больше всего радуется ...Йонас Вингегор!!!! Отличная репетиция перед Большой Петлей! В общем зачете большие перемены, таблица чуть позже).
Команда лидера мирового велоспорта UAE Team Emirates проиграла Team Visma–Lease a Bike Вингегора 1 минуту и 1 секунду. Правда Эмираты с Погачаром и без него — две разные команды.
Йоргенсон: рад победе, но сегодняшняя разделка пошла не по плану
Команда Visma | Lease a Bike одержала победу в командной разделке на «Туре Овернь — Рона — Альпы» (бывшая «Критериум Дофине»), несмотря на серьёзные проблемы по ходу этапа. Гонщики потеряли Ваута ван Арта и Бена Тулетта, но перестроились и в итоге опередили Netcompany INEOS на 9 секунд. Американец Маттео Йоргенсон мощно проехал финальный подъём и принёс команде победу, а сам поднялся на четвёртое место в генерале.
После финиша Маттео признался, что гонка пошла совсем не по плану: «Честно? Всё пошло не так. Мы потеряли Ваута [ван Арта] довольно рано — он чувствовал себя не очень. Потом Бен [Туллет] проколол заднее колесо на спуске и едва не упал. Это был опасный момент. Но мы перестроились, перегруппировались. Последние 10 километров мы не могли ехать быстрее. Бруно, Эдо и Пер были невероятно сильны и довезли меня до последнего подъёма».
Йоргенсон считает эту победу особенной, потому что она — коллективная: «Это в семь раз лучше, чем побеждать одному. У тебя есть момент, который ты переживаешь с товарищами по команде, — это редкость в велоспорте. Командная разделка — классная дисциплина».
Команда Visma | Lease a bike во время третьего этапа Тура Овернь — Рона — Альпы 2026 года. Фото: Cor Vos
Команда Visma | Lease a Bike одержала победу в командной разделке на «Туре Овернь — Рона — Альпы» 2026 года. Фото: Cor Vos
Добавлю обзор. Обратите внимание, на сколько отличаются экипировки: велосипеды для разделного старта и для обычных этапов.
Общий зачет после 3-го этапа:
Фавориты — Сексас и Дель Торо, во втором десятке, но отрывы невелики, судьба генеральной классификации решится на связке трех горных этапов с пятницы по воскресенье, следующие два скорее транзит, есть шанс для голодных до побед охотников за отдельными этапами!
Дель Торо о командной разделке: «Это был брутальный финиш, мы выложились до конца»
Мексиканский велогонщик Исаак дель Торо из команды UAE Team Emirates — XRG прокомментировал командную гонку с раздельным стартом на «Туре Овернь — Рона — Альпы» (бывшая «Критериум Дофине»): третий этап с финишным подъёмом и градиентом до 7% оказался тяжёлым для его команды. UAE не смогла конкурировать с лучшими коллективами, и мексиканец потерял время в генеральной классификации — минуту и одну секунду. При этом его главные соперники Поль Сексас и Хуан Аюсо впереди него.
4-й этап с набором высоты 2420 м на 167,4 км. Первый более менее подходящий для спринтеров этап, хотя его нельзя назвать полностью равнинным. Он включает шесть категорийных подъёмов, последний подъём дня — Кот-де-Рош-ан-Форе (2,1 км, 4,5%), вершина которого за 52,5 км до финиша. А дальше – равнина, и можно с большой долей вероятности предположить, что команды спринтеров организуют погоню за любым отрывом, чтобы не упустить первый из двух шансов для спринтеров. Последние 12 км – прямая, как стрела, дорога, что также не благоприятствует побегам атакующих.
Суперспринтеры на гонку просто не приехали именно из-за того, что им здесь предоставлено мало шансов, но финишеры есть. Я бы, правда, не сбрасывал со счетов возможность победы из отрыва.
Суперспринтеры на гонку просто не приехали именно из-за того, что им здесь предоставлено мало шансов, но финишеры есть. Я бы, правда, не сбрасывал со счетов возможность победы из отрыва.
Куинн Симмонс выиграл четвёртый этап «Тур Овернь — Рона — Альпы» из отрыва Куинн Симмонс на финише четвёртого этапа Тура Овернь — Рона — Альпы 2026 года
Колоритный персонаж!
Отрыв сформировался только после 60 километров. Симмонс, Андреас Крон (Uno-X) и Жордан Жега стали его застрельщиками. К ним примкнули ещё девять гонщиков, включая Джорджа Беннетта и Марко Фриго (NSN), Финна Фишер-Блэка (Red Bull) и Сэма Ватсона (INEOS). Но последний позже выбыл из-за падения.
Пелотон под руководством Visma | Lease a Bike не отпускал отрыв дальше двух минут. Интересно, что на подъёмах временно отстал Хуан Аюсо из Lidl-Trek, но испанец вернулся. В финале отрыв сохранил несколько секунд и разыграл победу между собой.
Симмонс оказался быстрее всех. Следом финишировали Финн Фишер-Блэк из Red Bull — Bora — Hansgrohe, Маттео Вершер из TotalEnergies, а также Марко Фриго из NSN Cycling и Рауль Гарсия Перна из Movistar.
Алекс Боден из EF Education — EasyPost сохраняет жёлтую майку лидера велогонки. Существенных изменений в генеральной классификации не произошло.
5-й этап с набором высоты 2420 м на 195,8 км определённо подходит спринтерам. Профиль напоминает предыдущий этап – с холмами в начале и равниной перед финишем, а холмистый отрезок заканчивается примерно за 100 км до финиша.
На трёх заключительных этапах уходит в горы, где определится обладатель жёлтой майки и первый победитель в гонке с новым названием Тур Овернь – Рона-Альпы-2026.
Перед прошлым этапом прогноз специалистов был точно такой же, я высказал предположение, что у отрыва тоже есть шанс. Не вижу оснований его не повторить.
Бельгийский гонщик Visma | Lease a Bike Ваут ван Арт признался, что просил команду не терять веру в него после нескольких неудачных дней на «Туре Овернь — Рона — Альпы» (бывшем «Критериуме Дофине»). На четвёртом этапе он финишировал 11-м, выиграв спринт из пелотона, и впервые за несколько дней улыбнулся. Победителем этапа был Куинн Симмонс из Lidl — Trek.
«Утром я с некоторой опаской попросил команду продолжать верить в меня. Я почувствовал, что все за меня. Когда получаешь доверие этих парней, всё становится немного проще», — сказал Ваут.
По словам бельгийца, его команда оказалась в числе немногих, кто планировал контролировать гонку. Отрыв из десятка гонщиков стал неожиданностью: «Нам пришлось быстро адаптироваться. Было удивительно, что такая большая группа уехала вперёд и так много команд её упустили, а потом пытались вернуть, — сказал ван Арт. — Мы внесли свой вклад. В итоге все наши гонщики выложились по максимуму, но этого не хватило».
В развитие темы прогноза на завтрашний этап, очевидно, Висма будет бороться за групповой финиш, чтобы предоставить шанс безусловно выдающемуся гонщику, на счету которого десятки побед в мировом туре, достаточно вспомнить Париж–Рубе 2026: в финишном створе он опередил самого Тадея Погачара!
Команда Soudal Quick-Step подтвердила свои планы на главный велогоночный турнир года: на старт Тур де Франс выйдут два лидера, но с разными задачами. Тим Мерлир будет охотиться за победами на этапах, а Микель Ланда — помогать и, возможно, побороться за место в генеральной классификации.
При этом у команды есть классическая «проблема изобилия»: 26-летний француз Поль Манье — тоже спринтер топ-уровня. Он выиграл три этапа на только что закончившейся «Джиро д’Италия». Но на Тур поедет Мерлир. Почему — объяснил генеральный директор Soudal Quick-Step Юрген Форе в интервью изданию Wielerflits.
«В этом году мы расписали чёткий путь: Поля — на Джиро, Тима — на Тур. В следующем сезоне будем оценивать по календарю и профилю этапов. Проблему изобилия решим позже. Мы хотим привезти Манье на Тур в нужный момент, но Мерлир очень важен для нас», — заявил Форе.
Мерлир в этом сезоне он мало гонялся, но уже показал хорошую форму. В ближайшие недели он проедет «Копенгаген Спринт» и «Тур Швейцарии» — это будет последняя подготовка к «Гран Депар». Его большая цель — выиграть этапы на всех трёх Гранд-турах. Осталась только «Вуэльта».
Второй важный человек в составе на «Большую петлю» — Микель Ланда. Испанец изначально планировал ехать главную гонку сезона, но травма на «Туре Страны Басков» поставила всё под вопрос. Он успел восстановиться. Вместе с ним в горах будет работать Валентан Паре-Пентр, который и сам может побороться за высокое место в «генерале».
Также в команду вернулся Илан ван Вильдер. Бельгиец долго мучился из-за затяжной инфекции, которая сидела в организме скрыто. Теперь, по словам Форе, он полностью здоров и целенаправленно работает именно к «Тур де Франс».
На «Туре» будет мощная связка: Мерлир — гарантия борьбы за победу на спринтерских этапах, Ланда — надёжный горный лидер, а ван Вилдер — свежий и мотивированный помощник, который сам может выстрелить. Проблема выбора между Мерлиром и Манье — хорошая головная боль, но пока её отложили. Ближайший «Тур» — территория Тима Мерлира.
Как бы я ни старался привлечь Ваше внимание к текущему туру, очевидно, что главным событием года в велоспорте является Тур де Франс, с приближением старта гонки новости из штабов команд будут выноситься на первые полосы вело-новостей. Жаль, что на Туре мы не увидим Манье, но с другой стороны решение команды вполне объяснимо, они и так гонятся за двумя зайцами, третий (зеленая майка лучшего спринтера) явный перебор.
В развитие предыдущего сообщения, чемпион США рассматривает свою победу на этапе экс-Дофине ( мне так привычнее), как основание для включение в состав своей команды (Lidl — Trek ) для участия в Большой Петле.
Симмонс: «Думаю, я заслужил место на Тур де Франс»
«Я очень горжусь тем, что могу выступать в этой майке и представлять флаг в Европе, — цитирует Симмонса Wielerflits. — Ты никогда не знаешь, когда у тебя будет последний шанс выиграть в национальной майке. Её нужно заново завоёвывать каждый год».
Для не погруженных в велоспорт поясню: национальные чемпионы в соответствующих видах (в данном случае победитель групповой гонки чемпионата США) имеют право в течение года выступать на соревнованиях в майке цветов флага своей страны. Победитель гонки с раздельным стартом носит аналогичную майку в командных и личных разделках.
Симмонс подтвердил, что его главная цель — попасть в состав Lidl — Trek на «Тур де Франс»: «Я думаю, я заслужил свой билет. Это самая большая мечта. Но сначала я поеду домой на чемпионат. Я бы очень хотел забрать эту майку домой, а уже потом мы сможем говорить о Туре».
Само участие в Туре спортсмен ставит выше своей победы на этапе элитной многодневки, показательный факт.
garrj1972: Бельгийский гонщик Visma | Lease a Bike Ваут ван Арт признался, что просил команду не терять веру в него после нескольких неудачных дней на «Туре Овернь — Рона — Альпы» (бывшем «Критериуме Дофине»). На четвёртом этапе он финишировал 11-м, выиграв спринт из пелотона, и впервые за несколько дней улыбнулся. Победителем этапа был Куинн Симмонс из Lidl — Trek.
В развитие темы прогноза на завтрашний этап, очевидно, Висма будет бороться за групповой финиш, чтобы предоставить шанс безусловно выдающемуся гонщику, на счету которого десятки побед в мировом туре, достаточно вспомнить Париж–Рубе 2026: в финишном створе он опередил самого Тадея Погачара!
6-й этап с набором высоты 2850 м на 182,3 км – теоретически самый простой из связки горных этапов. Маршрут из Сен-Вюльба до Кре-Волан не слишком техничный.
Сначала участники преодолеют длинный подъём в середине этапа, где категория присвоена двум отрезкам – 4,8 км с 5,1% и 8,1 км с 5,6%. После крутого длинного спуска и почти пятидесятикилометрового отрезка в тягун за 20 км до финиша начнётся восхождение в подъём Кот-д’Эри-сюр-Южин (11,5 км, 5,1%), а после 3-километрового спуска - заключительный подъём к Кре-Волану. Финальные 5,9 км со средним градиентом 7,7%.
Исаак Дель Торо: восстановление идёт, но для Тур де Франс ещё не готов
Гонщик команды UAE Team Emirates — XRG Исаак Дель Торо не стал скрывать: подготовка к Тур де Франс идёт сложнее, чем хотелось бы. Он откровенно оценил своё состояние за несколько недель до старта главной гонки сезона.
Всё началось с падения на «Туре Страны Басков». Дель Торо признался, что восстановление шло не так быстро, как он надеялся, но и не было катастрофически медленным. Две с половиной недели он вообще не садился на велосипед и не проводил силовых тренировок. «Однако, вернувшись, я довольно быстро вышел на приличный уровень», — отметил гонщик. Тем не менее, он честен сам с собой: текущая форма не соответствует той, которая нужна для этой части сезона. До «Тура» остаются недели, а нужного тонуса пока нет.
Сейчас Дель Торо делает ставку на высотные сборы. Он провёл в Гранаде 9 дней. Это не так много, как можно подумать. Сначала была осторожная акклиматизация к высоте. Потом — лёгкие упражнения. Никакой запредельной интенсивности. Несколько спринтов и коротких тренировок по две-четыре минуты.
После Тура Овернь — Рона — Альпы он отправится на ещё один десятидневный сбор, на этот раз в Изолу. Цель — успеть подвести организм к пику формы к старту «Большой петли».
Отдельная тема — техника. Мексиканский велогонщик не скрывает радости от нового чёрного байка Colnago: «Это всего лишь покраска, но она много значит для меня», — говорит он. Команда, по его словам, всегда делает для него что-то особенное, и эту заботу он ценит особенно остро в такой напряжённый период.
В разговоре нашлось место и для похвалы в адрес соперника. Поль Сексас, по мнению Дель Торо, очень силён. Мексиканец не сомневается: Сексас покажет себя на высоком уровне и на Туре Овернь — Рона — Альпы, и на Тур де Франс. «Он уже показывал, что хочет и готов бороться. Я вижу в нём сверхконкурентного парня, которому не терпится вырваться вперёд», — добавил гонщик UAE Team Emirates — XRG.
Сейчас Исаак Дель Торо делает то, что может: работает без срывов, но и без иллюзий. Сегодня на Туре Овернь — Рона — Альпы как раз начинается борьба между фаворитами. Гонщиков ждут ключевые горные этапы.
Очень примечательный гонщик, его горные атаки шедевр, полагаю его ждет грандиозная карьера!
Максим ван Гилс из отрыва выиграл горный этап в Оверни
На Туре Овернь — Рона — Альпы наконец-то случилась настоящая горная развязка. Шестой этап с финишем на курорте Кре-Волан принёс победу Максиму ван Гилсу: бельгиец из Red Bull — Bora — Hansgrohe атаковал из отрыва и в тяжелейшей концовке опередил Тобиаса Халланда Йоханнессена из Uno-X Mobility. Сегодня гонщики проехали 182,3 километра и справились за 4 часа 6 минут и 34 секунды.
День начался с потери. Ваут ван Арт, выигравший этап накануне, не вышел на старт. Травма локтя, полученная ещё до гонки, не заживала, и команда Visma | Lease a Bike предпочла отправить лидера на обследование. Но даже без него скучно не было.
Пелотон, кажется, решил, что горные этапы надо брать числом. В отрыв ушли не привычные 5–10 гонщиков, а сразу 60! В этой гигантской группе оказались и те, кто претендовал на высокие места в генерале. Люк Таквелл (Red Bull — Bora — Hansgrohe ) был лучшим в классификации среди беглецов. Бруно Армирайл (Visma | Lease a Bike) и Гийом Мартен (Groupama — FDJ United) также были неподалёку от лидера. Отрыв долгое время держал разрыв в 2–3 минуты, и юный Таквелл некоторое время был виртуальным обладателем жёлтой майки.
Среди других заметных имён в отрыве: Куинн Симмонс, Дориан Годон, Максим Ван Гилс, Джанни Вермерш, Тобиас Халланд Йоханнессен, Пепин Рейндеринк, Маури Вансевенант, Жордан Жега, Бриан Кокар и Роббе Донт. Горная майка Клемана Браза Афонсу тоже была там и спокойно набирала очки.
В пелотоне преследование возглавила Decathlon CMA CGM — команда Поля Сексаса. Они держали разрыв в районе трёх минут, но не выкладывались на все сто. А вот впереди работа кипела. Некоторые сильные горняки, включая будущего победителя Ван Гилса и Йоханнессена, использовали своих помощников. Разрыв вырос до четырёх минут, несмотря на то, что партнёры Алекса Бодена из EF пытались что-то сделать.
На подъёме Côte d’Héry-sur-Ugine (11,3 км, 5,1%) отряд поредел до двух десятков человек. Ван Гилсу показалось, что едут медленно. За четыре километра до вершины он попробовал атаковать — но безуспешно. Однако свой шанс он почувствовал. На финальном подъёме к Кре-Волан (5,9 км, 7,7%) бельгиец снова ускорился, теперь за 5 километров до финиша. Его колесо смог удержать только Йоханнессен. Позже к ним перескочил талант UAE Пабло Торрес, а затем и Таквелл. Red Bull получила численный перевес: Таквелл тянул ради своей генеральной классификации, а Ван Гилс экономил силы для финиша.
За километр до финиша Торрес отстал. Тройка лидеров разыграла победу. Йоханнессен начал спринт первым, но Ван Гилс ответил опередил норвежца на финишной прямой.
Это привело к атаке Поля Сексаса. Француз устроил серьёзный отсев. Исаак Дель Торо удержался за ним. Матео Йоргенсон тоже смог пристроиться, хотя и ненадолго. А вот Хуан Аюсо и Маттиас Скельмосе поплыли сразу. Белая майка Кевина Воклена тоже оказалась под угрозой.
Однако на последних двух километрах Йоргенсон не выдержал темпа и отпустил дуэт Сексас — Дель Торо. А мексиканец, в свою очередь, начал работать на равных. Сексас так и не смог от него оторваться. В итоге они финишировали вместе, проиграна Туре Овернь — Рона — Альпы наконец-то случилась настоящая горная развязка. Шестой этап с финишем на курорте Кре-Волан принёс победу Максиму ван Гилсу: бельгиец из Red Bull — Bora — Hansgrohe атаковал из отрыва и в тяжелейшей концовке опередил Тобиаса Халланда Йоханнессена из Uno-X Mobility. Сегодня гонщики проехали 182,3 километра и справились за 4 часа 6 минут и 34 секунды.
День начался с потери. Ваут ван Арт, выигравший этап накануне, не вышел на старт. Травма локтя, полученная ещё до гонки, не заживала, и команда Visma | Lease a Bike предпочла отправить лидера на обследование. Но даже без него скучно не было.
Пелотон, кажется, решил, что горные этапы надо брать числом. В отрыв ушли не привычные 5–10 гонщиков, а сразу 60! В этой гигантской группе оказались и те, кто претендовал на высокие места в генерале. Люк Таквелл (Red Bull — Bora — Hansgrohe ) был лучшим в классификации среди беглецов. Бруно Армирайл (Visma | Lease a Bike) и Гийом Мартен (Groupama — FDJ United) также были неподалёку от лидера. Отрыв долгое время держал разрыв в 2–3 минуты, и юный Таквелл некоторое время был виртуальным обладателем жёлтой майки.
Среди других заметных имён в отрыве: Куинн Симмонс, Дориан Годон, Максим Ван Гилс, Джанни Вермерш, Тобиас Халланд Йоханнессен, Пепин Рейндеринк, Маури Вансевенант, Жордан Жега, Бриан Кокар и Роббе Донт. Горная майка Клемана Браза Афонсу тоже была там и спокойно набирала очки.
В пелотоне преследование возглавила Decathlon CMA CGM — команда Поля Сексаса. Они держали разрыв в районе трёх минут, но не выкладывались на все сто. А вот впереди работа кипела. Некоторые сильные горняки, включая будущего победителя Ван Гилса и Йоханнессена, использовали своих помощников. Разрыв вырос до четырёх минут, несмотря на то, что партнёры Алекса Бодена из EF пытались что-то сделать.
На подъёме Côte d’Héry-sur-Ugine (11,3 км, 5,1%) отряд поредел до двух десятков человек. Ван Гилсу показалось, что едут медленно. За четыре километра до вершины он попробовал атаковать — но безуспешно. Однако свой шанс он почувствовал. На финальном подъёме к Кре-Волан (5,9 км, 7,7%) бельгиец снова ускорился, теперь за 5 километров до финиша. Его колесо смог удержать только Йоханнессен. Позже к ним перескочил талант UAE Пабло Торрес, а затем и Таквелл. Red Bull получила численный перевес: Таквелл тянул ради своей генеральной классификации, а Ван Гилс экономил силы для финиша.
За километр до финиша Торрес отстал. Тройка лидеров разыграла победу. Йоханнессен начал спринт первым, но Ван Гилс ответил опередил норвежца на финишной прямой.
Пока впереди кипела битва, в группе фаворитов было не менее интересно. Пелотон приехал на последний подъём с отставанием почти в пять минут. Сначала были робкие попытки Валентана Паре-Пентра и Карлоса Родригеса, но команда Сексаса их быстро нейтрализовала. У подножия финального горы темп взвинтили Decathlon CMA CGM и INEOS.
Это привело к атаке Поля Сексаса. Француз устроил серьёзный отсев. Исаак Дель Торо удержался за ним. Матео Йоргенсон тоже смог пристроиться, хотя и ненадолго. А вот Хуан Аюсо и Маттиас Скельмосе поплыли сразу. Белая майка Кевина Воклена тоже оказалась под угрозой.
Однако на последних двух километрах Йоргенсон не выдержал темпа и отпустил дуэт Сексас — Дель Торо. А мексиканец, в свою очередь, начал работать на равных. Сексас так и не смог от него оторваться. В итоге они финишировали вместе, проиграв Максиму ван Гилсу чуть больше трёх минут.
21-летний Люк Таквелл возглавил генеральную классификацию гонки.
